ランキング2022 ジャーナルスタンダードレリュームチェスターコート LANA WOOL 140 チェスターコート

4/ 5stars

手元に届いたばかりでまだ装着していないので、実際のところは不明です。

5/ 5stars

安いのにブルーでカッコ良く、 フィッティングもばっちりです。 効果は絶大です。

4/ 5stars

実際、効果があるのかは、まだわかりませんが、以前に比べ走りがスムーズになった気がします。

5/ 5stars

お勧めです。安いし、効果がでたのでよかったです。

3/ 5stars

ブレーキマスターシリンダー用に購入です。手軽にはるだけで、性能を発揮します。今回はブレーキの質感の剛性を高めてみました。

5/ 5stars

嫁のワゴンRのブレーキの効きが悪くパッドと共に購入しました。左右共ローター内側が半分位接触しておらず（片効き）ローターとパッドをガンロックに交換した所、劇的に変わりました。初期タッチもGood！ストロークにリニアに追従し制動力が発揮出来非常にいい感じです。装着で注意しなければならないのは、純正のブレーキシムが装着出来ない事です。ピストンをフルストローク戻しても装着出来ませんでした。ブレーキシムグリースをパッドとピストン・キャリパーの爪に塗りましたが若干”鳴き”が出ますが我慢出来るレベルでしたので気にしない事にします。ただ欲を云えばもう少し安くして欲しいです。

4/ 5stars

ｈ20年２月生産のコペンです、エンジンカバーには干渉しませんでした。最初にエアクリにつながるオリジナルのL字の鉄の配管のネジ二つををはずして、L字配管をゆるめます。ホース類をつなげた後にネジで本体を固定し、最後にこのL字配管をつなげて、固定すれば、ホース類も曲げることなくつなげれます。音はパシュパ〜ンです。アイドリング中の圧はオリジナルで -1.0 でしたが、これをつけると -0.6 になりました。アクセル・オン時にはこの分立ち上がりが早いようでレスポンスが早くなりました。エンブレの時はオリジナルも取付後も -1.0 です。ハーフアクセルの時のオリジナルであった、圧の漏れはないようです。音目的で購入しましたが、うまく圧をコントロールしている製品のようです。

5/ 5stars

Ｒ―１に引き続き、Ｒ―２を装着しました。ヘッドバランサーやクランクもですが『１』を装着して効果を確認してから『２』を追加すると更に効果が体感できます。 排気量が大きくなったかと思うほどのパワー感が味わえます。 価格は安くありませんが長い目で見れば購入する価値は十分あります。

4/ 5stars

短いアンテナのデザインはイイが、一番長いものを使っても、標準のアンテナより受信感度が低い。